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  • ありますね~

    僕らもくらがりからの帰りクラクション鳴らされて
    抜いていった車を3人のアタック合戦で追いかけたことあります。
    運動中は頭にきやすいので冷静さを忘れないようにしなくてはなりませんね~
    追いかけ終えてからは「あれごときに頭にきてしまった自分が悲しくて・・・」

    兎に角、安全第一ですよ~
    まだまだ日本の車文化もレベルが低いから・・・

    茶坊主 2008-04-12 16:57
  • 茶坊主君へ・・・確かに時間をおいて考えれば、とった行動はとてもほめられたものではない。危険だし。
    ただ、ドライバーにわかってもらいたい、自転車のことを。

    あのドライバーが今後どんな行動をとるのか?どうか自転車に優しく接して欲しいところだが。

    たいちょ~ 2008-04-12 17:25
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今年初ロード・猛スピード追っかけ編。

今年初の夜間ロードを終え、ほっと一安心。
そんな心持で、来た道を安全走行でクールダウンを兼ねながら・・・。

腰や、ふくらはぎの違和感もいつしか治まり、もう一練習出来そうな状態。
でも決してこれ以上のトレーニングはしない。

なのに、なのに、火が付いてしまった。
トップギアで、フル回転。
ガンガン走る。
中総の周回でも、ここまでは回さなかった。
まさにリミッターが切れた状態。

「何が、そうさせたのか・・・?」

事の始まりは、1台の車によるプレシャーからだった。
BOA近くにある長い上り坂を、無理せずに回しながら上り終え、即左折。
路肩に沿っていたので、全く車に対する進路妨害はない。
もちろんスピードも出ていない。

ところが後ろから同じく左折してきた車が、激しく幅寄せ。
徐々にではなく、鋭角に切り込んで、こちらの進路を塞ぐかのように。
対向車線に車が来ているわけでもなく、自分に対するプレッシャー以外の何物でもない。

その瞬間、リミッターが外れました。
気が付けば、その車を猛追していたのです。

やや下りということもあって、トップギアで妥協のない走り。
まさか追ってくるとは思っていなかったのか、その車は急に速度を上げ逃げに入る。
逃げているということは、やはりやましい所があったことを認めている、ということ。
そのことが、さらに自分の心に火をつけて、もう止まらない。

その車のドラフティングに入った事もあり、数メートル後ろをぴったり追尾。
冷静な部分も残っていて、急ブレーキをかけられた時の対処方法や、なんて文句を言おうか?などと考えていた。
運悪くどの信号も全て青。
すぐ前にいるのに、並ぶことが出来ない。

その状態のまま、この先にある大きな交差点へ・・・。
「よし、信号赤」
遠目に確認できた。
車も数台信号待ちしているので、間違いなく追いついた。

そう思った瞬間、その車は視界から消えた。
考えられないところで、右折をしたのである。
タイミング的には、自分も右折してあとを追うことが出来たのだが、これ以上はリスクが高すぎる。

ドライバーもきっと反省していることだろう。
結果的には、文句を言うよりは良かったのかもしれない。
くれぐれも、今後は共存共栄の精神でお願いしたいものである。

それにしても、リミッター切れると恐ろしいほどのポテンシャルが引き出される。
苦しい、という感覚が麻痺してしまう。
なんとかこの状態を、作為的に作り出せないものか?
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  • ありますね~

    僕らもくらがりからの帰りクラクション鳴らされて
    抜いていった車を3人のアタック合戦で追いかけたことあります。
    運動中は頭にきやすいので冷静さを忘れないようにしなくてはなりませんね~
    追いかけ終えてからは「あれごときに頭にきてしまった自分が悲しくて・・・」

    兎に角、安全第一ですよ~
    まだまだ日本の車文化もレベルが低いから・・・

    茶坊主 2008-04-12 16:57
  • 茶坊主君へ・・・確かに時間をおいて考えれば、とった行動はとてもほめられたものではない。危険だし。
    ただ、ドライバーにわかってもらいたい、自転車のことを。

    あのドライバーが今後どんな行動をとるのか?どうか自転車に優しく接して欲しいところだが。

    たいちょ~ 2008-04-12 17:25
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